電量儀表是指此儀表可以測試的電參數(shù)，它可以同時測量三相交流回路的每一相電壓、電流、有功功率、無功功率、視在功率、功率因數(shù)、有功電度、無功電度、頻率、總電能。集成了微型控制電腦、液晶顯示屏、操作按鈕以及開關(guān)電源，可以單獨(dú)完成測量，顯示、自校準(zhǔn)、設(shè)定等操作，還配備了標(biāo)準(zhǔn)的通信接口和開關(guān)量輸出接口，能夠?qū)崿F(xiàn)遙測、遙控功能。由于體積小、功能多、精度高，可以用在多種交流用電場合下的測量、計(jì)量以及遠(yuǎn)程集中抄表、監(jiān)控管理。

 

　　電量儀表是一款用于中低壓系統(tǒng)智能化裝置，它集數(shù)據(jù)采集和控制功能于一身，具有電力參數(shù)測量及電能計(jì)量為一體，提供通訊接口與計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)連接，支持RS485接口MODBUS 通訊協(xié)議或多種協(xié)議，操作方式人性化，操作者能在短時間內(nèi)掌握，閱讀數(shù)據(jù)和參數(shù)設(shè)置等操作將變得簡單易行，廣泛用于中、低壓變配電自動化系統(tǒng)， 工業(yè)自動化系統(tǒng)、智能型開關(guān)柜、樓宇自動化系統(tǒng)、負(fù)控系統(tǒng)、能源管理系統(tǒng)、工廠電量考核管理等。

 

　　電量儀表的工作原理

 

　　電量儀表具有的電力參數(shù)測量、電能質(zhì)量參數(shù)監(jiān)視和分析、電能量統(tǒng)計(jì)、越限報(bào)警、zui值記錄和事件順序記錄等功能。

 

　　首先通過I/O模塊實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)場設(shè)備狀態(tài)的監(jiān)視、遠(yuǎn)程控制和報(bào)警輸出，電力儀表提供標(biāo)準(zhǔn)的通訊接口，并可選擇雙通訊網(wǎng)絡(luò)冗余，同時提供電能脈沖輸出和4~20mA模擬量輸出等功能，測控裝置應(yīng)用功能模塊化設(shè)計(jì)，用戶自定義的定值系統(tǒng)，可以驅(qū)動模擬量和邏輯量定值報(bào)警，大屏幕的液晶顯示界面讓用戶輕松獲取電力參數(shù)，強(qiáng)大的功能配置給用戶構(gòu)建電力監(jiān)控、電能質(zhì)量監(jiān)視和分析解決方案提供靈活的選擇。

 

　　同時每個機(jī)房綜合監(jiān)控工作站在每個機(jī)房節(jié)點(diǎn)都經(jīng)內(nèi)置安全網(wǎng)關(guān)跨接在運(yùn)維網(wǎng)和內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)上， 實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的雙網(wǎng)熱備運(yùn)行， 從日常應(yīng)用角度用戶可在運(yùn)行網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)上實(shí)現(xiàn)所有系統(tǒng)功能， 極大地實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)應(yīng)用的方 便性與廣泛性； 從可靠性角度， 系統(tǒng)基于安全網(wǎng)關(guān)保護(hù)使運(yùn)維網(wǎng)免于 來自運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)的沖擊與攻擊， 同時其通訊系統(tǒng)基于光纖鏈路自成獨(dú)立 運(yùn)維網(wǎng)絡(luò)，在寬壓、寬頻的熱備雙電源與后備電源支持下，以工業(yè)級 的環(huán)境適應(yīng)性， 在運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)大面積斷電、運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)癱瘓等情況下， 亦可全面支持運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程監(jiān)控與運(yùn)維管理。

 

　　電量儀表使用注意事項(xiàng)

 

　　1、在使用本儀表前需事先向我公司提供：動力蓄電池電壓、電機(jī)轉(zhuǎn)動一圈車速傳感器輸出的脈沖個數(shù)、電機(jī)至輪胎傳動總減速比、輪胎直徑等四個參數(shù)，以便編制程序?qū)懭氡韮?nèi)。

 

　　2、儀表的12V 工作電源必須與動力蓄電池電氣隔離，否則容易受到干擾而無法正常工作。

 

　　3、12V的全部用電設(shè)備必須采用“雙線”供電制，不能使用“一線一搭鐵”的方法。

 

　　3、車輛的電鎖開關(guān)在斷開后，儀表必須維持12V 工作電源電壓達(dá)2秒鐘以上，否則蓄電池電量表指針可能回不到“0”位置。

 

　　4、電量儀表與儀表配套使用的車速傳感器、電流傳感器的12V 工作電源負(fù)極必須可靠地與儀表的12V 工作電源負(fù)極相連。

 

　　5、電機(jī)轉(zhuǎn)動一圈車速傳感器輸出的脈沖個數(shù)和電機(jī)至輪胎傳動總減速比的乘積需達(dá)到20以上，否則車輛在低速運(yùn)行時車速指針會出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。